ポルシェ、パナメーラをフルモデルチェンジ


2009年、生粋のスポーツカーブランドであるポルシェが世に送り出した4ドアサルーン、ポルシェ『パナメーラ』は、その優れたパフォーマンスと卓越した実用性、快適性で世界中を驚かせ、人気モデルとしてポジションを獲得しましたが、今回が初めてのフルモデルチェンジとなり、シャシーからエンジン、ミッションなどが、すべて新開発となり、高い完成度とポルシェの強い意気込みが感じられます。

≪デザイン≫
ホイールベースを30mmほど延長しルーフ高を20mm低くし、サイドから眺めるとあたかも「大きなクーペ」のようなフォルムとなっています。フロントは、4灯式のデイタイムランニングライトが内蔵されたLEDヘッドライトと低くなったエアインテークと、フェンダー部分がフードよりも高く盛り上がっておりダイナミックさが増しています。リヤは、新採用の「ライトストリップ」がワイド感を強調し、4灯のブレーキライトを備えたLEDのテールライトが強い存在感を与えます。

≪シャシー≫
ボディはアルミニウムをベースとした最先端の複合素材を用いて、大幅な軽量化が達成されています。さらに、パフォーマンスと快適性を両立する技術が数多く採用され、ピッチングやロール、ヨーなどを3次元的に分析し、リアルタイムにすべてのシャシーシステムを最適化させる「ポルシェ4D シャシーコントロール」をはじめ、空気容量を60%増加した3チャンバーのエアサスペンション、電子制御ダンパーシステム「PASM(ポルシェ・アクティブ.サスペンション・マネジメント・システム)」やコーナリング中に発生するボディのロールを制御するシステム「PDCC Sport(ポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム)」などを装備しています。

≪エンジン≫
「3LV6ターボ(パナメーラ/パナメーラ4)」、「2.9LV6ツインターボ(パナメーラ4E-ハイブリッド/パナメーラ4S)」、「4.0LV8ツインターボ(パナメーラターボ)」の3タイプで、すべて新設計されたエンジンで、低回転域でのトルクが向上し、レスポンスも改善、効率性も高められています。出力は、V6ターボが330ps/45.9kgm、V6ツインターボが440ps/56.1kgm、V8ツインターボがps馬力/78.5kgmです。
なお、V6ツインターボのハイブリッドが462ps/71.4kgmとなります。

≪ミッション≫
新設計された8速PDKは、シフト速度を極限まで短縮して、パワーロスを28%改善しています。

ポルシェ パナメーラ 価格:
1132万8000円~2540万円(消費税込)

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ポルシェ、新型パナメーラを発表

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ポルシェ パナメーラの外装は大きく変化しました。
フロントバンパーとテールランプは「911」に近づけられ、ボディラインもより曲線が強調されてクーペらしくなりました。

最新の標準プラットフォーム「MSB」を採用することで、ボディサイズを大きくしながらも軽量化に成功しています。

【ボディサイズ】
全長:5,049mm
全幅:1,937mm
全高:1,423mm~1,427mm
ホイールベース:2,950mm

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内装においても多くの新機能が搭載されました。

センターコンソールに12.3インチのタッチパネルが配置されました。
スマートフォンのような直感的な感覚を実現したこのスクリーンでは、「ポルシェ・コミュニケーション・マネージメント・システム」を利用することができ、ナビゲーションやインターネット接続を可能とします。

また、918スパイダーのインテリアコンセプトを継承し、運転席周りのボタンが削減されています。

新型パナメーラのパワートレインは、最大出力550PSを発生する4.0Lのv型8気筒ツインターボエンジンと、440PSを発生する2.9LのV型6気筒ツインターボエンジンが採用され、新たにV8ディーゼルが加わり、トランスミッションは全モデル8速デュアルクラッチ・オートマチックミッション「PDK II」を組み合わせ、駆動方式は4輪駆動となります。

シャシーには、「アクティブロールコンペンセーション」「3チャンバーエアサスペンション」「4Dシャシーコントロール システム」「リアアクスルステア」等の新機能を採用し、快適性と安全性を高めながら、走行性能も大きく進化しました。

先代よりも排気量を縮小しましたが、パワーアップと最大16%の燃費改善を実現しています。

【ポルシェ パナメーラの価格(消費税込)】
パナメーラ 4S:1,591万円
パナメーラ ターボ:2,327万円

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